Semua tentang memilih minyak untuk gergaji gergaji

Sumber mana-mana gergaji, tidak syak lagi, bergantung pada kualiti penyelenggaraan dan operasinya. Keperluan yang paling penting untuk unit ini adalah pelinciran tepat pada masanya bagi semua bahagian yang bergerak. Minyak gergaji terdapat dalam pelbagai jenis, iaitu: motor dan rantai. Motor itu dituangkan ke dalam enjin pembakaran dalaman, dan rantaian tersebut dimaksudkan untuk rantai gergaji. Kami akan faham bagaimana memilih minyak yang tepat untuk gergaji.

Bahagian minyak apa yang memerlukan minyak

Jika anda melihat gergaji yang berfungsi, maka bahagian bergerak utamanya adalah dengan jelas - rantaian gergaji, yang meluncur sepanjang tayar semasa menggergaji.Memandangkan undang-undang geseran masih wujud, kedua-dua bahagian secara beransur-ansur habis. Untuk melambatkan proses ini, lazimnya digunakan minyak rantaidireka khusus untuk pelincir melihat rantai.

Chainsaws boleh dilengkapi dengan enjin empat lejang dan enjin dua lejang. Dalam unit 4-lejang, kumpulan engkol dilincirkan dengan minyak dalam mesin engkol enjin. Enjin dua lejang sedikit berbeza dalam reka bentuk dan prinsip operasi mereka. Petrol dalam jenis pemacu ini masuk terus ke ruang di bawah omboh, di mana terdapat mekanisme engkol, yang mempunyai beberapa bantalan dan bushings yang memerlukan pelinciran. Oleh itu, dalam petrol ditambahkan minyak dua lejang Chainsaws, supaya apabila mereka jatuh pada bahagian menggosok unit ini, mereka melincirkan mereka.

Pemilihan minyak enjin

Minyak yang dimaksudkan untuk enjin 2-lejang mesti memenuhi keperluan berikut.

1. Pelinciran harus dibentuk apabila dibakar. abu minimum. Idealnya, ia mesti dibakar sepenuhnya.
2. Pelincir harus mempunyai kelarutan yang baik dalam petrol dan tahap pemurnian yang tinggi dari pelbagai kekotoran yang boleh menyumbat saluran karburetor yang sempit.
3. Minyak mestilah mempunyai ciri anti-karat, anti-haus dan pelincir yang tinggi.

Terdapat standard tertentu untuk minyak yang dicadangkan untuk enjin 2 lejang: TC-W3 dan 2T. Grease sesuai TC-W3 standard, digunakan untuk enjin yang disejukkan dengan air (motor bot, jet ski). Minyak 2t digunakan sebagai bahan tambahan dalam petrol untuk enjin 2 lejang yang mempunyai penyejukan udara (benzokosy, moped, gergaji, dan sebagainya).

Minyak MOTUL Outboard Tech 2T

Minyak mungkin mempunyai warna hijau, merah atau biru. Ini dilakukan untuk memastikan kehadiran mereka dalam petrol mudah ditentukan.

Apabila menggunakan pelincir berkualiti rendah, seluruh kumpulan omboh enjin boleh gagal kerana pembentukan karbon di bawah cincin omboh. Akibatnya, mereka tidak akan dapat mengecil, dan pemarkahan akan terbentuk di dinding silinder. Juga pelinciran yang tidak betul bagi galas mekanisme engkol menyebabkan terlalu panas dan, akhirnya, menjejaskan. Penting: gunakan minyak diesel untuk menyediakan campuran bahan api adalah dilarang, kerana ia tidak sesuai dengan mana-mana parameter di atas.

Gambaran keseluruhan pengeluar minyak untuk enjin pembakaran dalaman

Di antara pengeluar yang menghasilkan minyak dua stroke terbaik, kami dengan yakin dapat menyebut 2 pemimpin - ini adalah syarikat Husqvarna (Husvarna) dan Stihl (Tenang). Syarikat-syarikat menghasilkan bukan sahaja minyak mineral biasa, tetapi juga pelincir sintetik yang direka untuk enjin 2-stroke yang beroperasi dalam keadaan yang sukar.

Husqvarna HP

Ini adalah pengeluar Sweden, yang merangkumi beberapa jenama terkenal, termasuk Rakan Kongsi (Mitra) syarikat, yang dikenali sebagai peralatan kebun untuk kegunaan separa profesional dan profesional. Husqvarna menghasilkan bukan sahaja peralatan, tetapi juga pelincir berkualiti tinggi yang digunakan pada hampir semua alat bertenaga gas.

Gambar di bawah menunjukkan minyak 2-stroke Husqvarna HP, yang mempunyai komposisinya tambahan khas, mampu mengimbangi kualiti bahan api yang tidak baik, yang di negara kita tidak biasa. Lagipun, bilangan oktan petrol yang dibeli di stesen minyak tidak selalu sama seperti yang dinyatakan.

Grease ini berwarna hijau dan mengandungi asas separuh sintetik. Ia boleh dibungkus dalam bekas 10 liter dan dalam satu liter. Campuran dicairkan dalam nisbah standard 1:50 (20 g setiap 1 liter petrol).Tetapi apabila enjin belum berjalan-jalan, atau bekerja di fros yang akan datang, perkadaran boleh ditingkatkan menjadi 1:40.

Stihl HP

Pelincir telah dibangunkan khas untuk enjin Stihl. Dia ada pangkalan mineral, mempunyai kebolehan pelincir dan pembersihan tinggi dan boleh digunakan pada suhu ambien tidak lebih rendah daripada -10 ° C

Botol mempunyai dispenser khas yang membolehkan proses mencampurkan campuran bahan api tanpa menggunakan bekas pengukur tambahan.

Grease mempunyai warna merah dan disimpan tidak lebih dari 4 tahun dalam bekas tertutup. Yang terakhir mungkin mempunyai kapasiti yang berbeza, baik besar dan kecil (untuk isi ulang tunggal). Sebagai contoh, terdapat 20 gram pakej yang dijual, kandungannya ditambah kepada 1 liter petrol. Ini adalah pilihan yang sangat mudah untuk pemilik gergaji yang menggunakannya sesekali. Penting: campuran petrol dengan minyak ini tidak boleh disimpan selama lebih dari 1 bulan, kerana pada masa ini ia akan kehilangan sifat pelincirnya.

Stihl HP Ultra

Minyak tergolong kategori tertinggi. Ia telah dicipta berasaskan sintetik sepenuhnya, mempunyai warna hijau dan mempunyai ciri-ciri penyamakan yang tinggi, dan terima kasih kepada aditif yang lebih besar ia tidak mencipta deposit.

Minyak itu dikembangkan khusus untuk pelinciran enjin yang beroperasi untuk masa yang lama pada beban tinggi dan suhu ambien yang rendah, sehingga -25 ° C. Di samping itu, pelincir ini tidak mencederakan alam sekitar. Jika ia tertumpah di tanah, ia akan terurai sebanyak 80% dalam masa 21 hari. Dikemas dalam pelincir dalam botol 100 ml dan 1 liter.

Bagaimana untuk menentukan nisbah petrol dan minyak

Campuran bahan api yang digunakan dalam enjin 2 lejang, disediakan dari minyak dan gas tertentu. Yang terakhir mesti mempunyai bilangan oktan sekurang-kurangnya 90 dan tidak meluncur. Paling sesuai untuk tujuan ini jenama bahan api AI-92.

Petrol yang mempunyai penarafan oktana 95 tidak digalakkan kerana ia mengandungi banyak bahan tambahan yang membahayakan enjin dua lejang.

Untuk menyediakan campuran, hanya perlu menggunakan minyak enjin dari pengeluar yang bereputasi. Pelincir harus direka bentuk untuk enjin berkelajuan tinggi yang mempunyai sistem penyejukan udara. Komponen ini, yang direka untuk enjin berkelajuan rendah (moped, motosikal, kereta salji), dilarang.

Apabila menyiapkan campuran, anda mesti mematuhi sepenuhnya petrol dan minyak.Sebagai peraturan, ia adalah 1:50, iaitu, anda perlu mengambil 100 ml minyak dan mencairkannya dalam 5 liter petrol. Peraturan ini berubah sedikit jika sistem enjin atau omboh baru, dan berjalan mengikut keperluan. Dalam kes ini, nisbah minyak-petrol boleh menjadi 1:40. Untuk berjalan di dalam anda akan memerlukan 2-3 mengisi minyak penuh unit dengan campuran bahan api dengan nisbah ini. Jika anda mencairkan campuran bahan api dalam nisbah 1:30, maka karbon tidak dapat dielakkan membentuk omboh dan di dalam silinder, yang, seperti yang telah disebutkan, membawa kepada pecahan mekanisme engkol keseluruhan.

Di bawah adalah jadual yang membantu dengan cepat menentukan nisbah petrol minyak, jika anda ingin menyediakan sejumlah besar campuran bahan api.

Peraturan Pencampuran Bahan Api

Ia adalah perlu untuk mencairkan petrol dengan minyak dalam tangki, tahan terhadap kesan produk petroleum (kanopi plastik atau logam). Ia tidak disyorkan untuk menggunakan botol plastik dari bawah air, jus atau susu untuk tujuan ini, sebagai plastik gred makanan terurai di bawah pengaruh petrol. Oleh kerana proses ini, campuran bahan bakar akan mengubah sifatnya, dan sukar untuk meramal kesannya terhadap enjin.

Campuran yang mudah terbakar untuk gergaji mudah untuk disediakan.

1. Ambil jumlah pelincir yang diperlukan dan tuangkan ke dalam bekas yang disediakan. Menuangkan ke dalam bekas dengan minyak semua petrol yang disediakan tidak sepatutnya cukup dan separuh jumlah yang diperlukan.
2. Seketika berjabat kontena, tunggu sehingga pelincir dibubarkan sepenuhnya dalam petrol.
3. Kini anda boleh mencurahkan petrol yang tersisa, mencampurkannya dengan campuran dalam tangki. Dalam penyediaan campuran bahan api untuk hujung gergaji.

Sebelum setiap pengisian bahan api, perlu menggegarkan campuran mudah terbakar. Juga jangan lupa untuk mengetatkan topi tangki bahan api dengan baik, jika tidak, ia akan mengakibatkan pengurangan campuran dan kegagalan enjin.

Campuran bahan api sedia ada lebih baik segera gunakan. Oleh itu, adalah perlu untuk mempersiapkannya dalam kuantiti sedemikian sehingga cukup untuk jumlah kerja yang diinginkan. Jika, bagaimanapun, campuran kekal, maka ia tidak boleh disimpan selama lebih daripada 1-1.5 bulan. Pada masa ini, ia akan kehilangan sebahagian besar daripada sifat pelincirnya.

Pemilihan minyak untuk pelinciran rantaian

Selepas setiap mengisi gergaji dengan campuran bahan api, jangan lupa untuk memeriksa jumlah minyak dalam tangki minyak.Di dalam gergaji, pam minyak menyampaikan pelincir ke tayar di mana rantaian melihat slaid. Biasanya, pengisian kedua-dua kereta kebal - bahan api dan minyak - harus dijalankan serentak. Minyak untuk pelinciran rantai perlu dituangkan ke tangki yang sesuai ke leher. Jika tidak, ia mungkin kehancuran sebelum bahan api, yang akan menyebabkan terlalu panas rantaian dan tayar.

Pelincir rantai chainsaw mesti dikembangkan khusus untuk tujuan ini. Penggunaan pelincir lain tidak cekap dan mengurangkan hayat perkhidmatan bukan sahaja saw, tetapi juga tayar unit. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa minyak rantai mengandungi tambahan aditif, terima kasih kepada pelincir itu secara harfiah "melekat" pada rantai. Properti minyak ini mengurangkan penggunaannya, mengakibatkan pelinciran lebih baik dari gergaji tayar dan rantaian gergaji, meningkatkan hayat perkhidmatan mereka.

Juga parameter penting pelinciran rantaian adalah ketumpatan Jika anda berhasrat menggunakan pelincir yang tidak dimaksudkan untuk gergaji, anda mungkin dapati bahawa minyak bocor semasa operasi unit atau selepas berhenti. Fakta ini menunjukkan bahawa pelincir terlalu cair.Di samping itu, pelincir cecair akan terbang dengan cepat ke semua arah dan, dengan itu, akan berakhir dengan cepat.

Apabila mengendalikan gergaji di musim sejuk, perlu menggunakan minyak yang direka untuk suhu rendah untuk melincirkan rantai, jika tidak, pam minyak akan gagal. Oleh itu, pelincir yang tinggal dalam tangki perlu diganti dengan suhu rendah.

Pengeluar terkemuka benzoinstrumenat, seperti Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh dan pengeluar aksesori untuk gergaji Oregon, mengesyorkan penggunaan khusus minyak pelekat yang tinggitermasuk biodegradable. Tetapi minyak jenama terkenal mempunyai kelemahan tunggal - harganya 300 Rubles seliter dan ke atas. Di samping itu, pelincir dalam tangki dengan masa boleh menebal dan menyumbat saluran. Atas sebab ini, ia perlu disalirkan, dan ini telah meningkatkan aliran. Tetapi walaupun ini, kita perlu mengakui fakta bahawa hanya penggunaan pelincir khas boleh memanjangkan hayat gergaji.

Cadangan untuk memilih minyak

Minyak apa yang lebih baik untuk gergaji, tidak ada jawapan pasti, kerana pasaran terlalu tertutup dengan pelincir untuk enjin 2 lejang.Tetapi, menurut pendapat tuan dengan pengalaman, masih lebih baik untuk mempercayai pelincir dari pengeluar terkenal, seperti: Oregon, Stiel, Juara, Huskvarna. Membeli minyak jenama ini, anda boleh memanjangkan hayat alat anda dan memberikan perlindungan enjin maksimum.

Harus diingat bahawa ada palsu untuk jenama terkenal yang dijual, setelah membelinya, anda boleh merosakkan gergaji anda. Oleh itu, pelincir perlu dibeli hanya dari peniaga yang diberi kuasa yang mempunyai sijil untuk produk.

Lubricant Chain ChainsawMenurut beberapa pengguna, adalah mungkin untuk menggantikan dengan mana-mana minyak mineral dengan kelikatan 15-40 untuk tempoh musim panas dan dengan indeks 10-30 untuk musim sejuk. Jenama ini boleh menjadi M8 atau M10. Juga, banyak pemilik gergaji mula tertanya-tanya jika menggantikan 2 minyak strok. Tuan yang berpengalaman tidak memberi nasihat untuk menambah pelincir lain untuk petrol, kerana anda boleh mematikan enjin unit sepenuhnya, pembaikan yang akan mengambil banyak wang kerana anda tidak menjimatkan pelinciran. Selain itu, jika anda menghitung, maka satu liter minyak akan mencukupi untuk membuat 50 liter campuran bahan api, yang boleh dimakan hanya dengan bekerja di tapak pembalakan.