Penalaan pencucuhan pada trimmer

Pada petrol petrol, kedua-dua enjin pembakaran dalaman (ICE) dan enjin empat lejang digunakan. Tetapi sistem penyalaan di dalamnya tidak berbeza antara satu sama lain, jadi pembaikan dan penalaan sistem penyalaan ini akan sama untuk pelbagai jenis enjin pembakaran dalaman.

Bagaimana sistem pencucuhan pada trimmer

Sistem pencucuhan enjin dua lejang terdiri daripada 2 elemen: roda gelung dan gegelung (magneto). Angka di bawah menunjukkan bagaimana rupa mereka.

Pada roda tenaga roda adalah pendesak, yang berfungsi sebagai kipas untuk menyejukkan enjin. Juga pada satu sisi roda tenaga adalah magnet kekal, angka menunjukkan anak panah.

Semasa putaran roda gelung dalam gegelung menghasilkan arus elektrik,yang berfungsi untuk mencetuskan palam pencucuh. Percikan muncul saat ini ketika magnet berada di bawah magneto.

Kenapa saya perlu menyesuaikan penyalaan

Dalam sesetengah kes, apabila enjin tidak bermula, pelarasan pencucuhan diperlukan. Sudah tentu, anda perlu menyemak kebolehtelapan palam pencucuh dan kabel voltan tinggi dengan topi.

Melaraskan pencucuhan pada enjin dua lejang adalah perlu untuk memastikan pencucuhan bahan api yang tepat pada masanya di dalam ruang pembakaran enjin.. Berikut adalah gambarajah di mana anda boleh memahami prinsip operasi enjin pembakaran dalaman.

Percikan di lilin akan muncul pada masa mampatan bahan api oleh omboh, apabila tidak mencapai pusat mati teratas (TDC) hanya sedikit. Apabila omboh melewati TDC, campuran bahan api menyala, menyebabkan omboh jatuh di bawah tindakan tenaga letupan.

Oleh itu, jika atas apa-apa sebab (terutamanya disebabkan oleh anjakan roda tenaga pada aci berbanding kedudukan asalnya), bahan api menyala sebelum omboh melepasi TDC, maka ia kembali dan engkol engkol berputar ke arah yang bertentangan.Pergerakan sedemikian boleh merosakkan perhimpunan starter, mengoyakkan kord pelancaran, dll. Dalam kes ini berlaku pencucuhan awal bahan bakar.

Mungkin juga penyalaan lewat pada trimmer: omboh selepas pemampatan bahan api, yang tidak dinyalakan, turun, dan saat ini percikan muncul. Dalam kes ini, enjin sama ada tidak bermula, atau ia akan kehilangan kuasa dan ia akan menjadi buruk untuk mendapatkan momentum.

Tetapi masalah seperti penyalaan awal atau terlambat pada ICE dua stroke agak jarang berlaku, kerana roda gelangsar dengan magnet telah dipasang di kedudukan yang betul, yang sempurna disegerakkan dengan pergerakan omboh. Di samping itu, roda boling dipasang pada batang dengan kunci dan kacang. Oleh itu, pemasangan tidak betul bahagian itu dikecualikan.

Pada asasnya, kawalan pencucuhan adalah untuk menetapkan jurang yang betul antara magneto dan roda tenaga roda.

Bagaimana untuk memeriksa kesihatan magneto

Magneto adalah komponen utama dalam sistem pencucuhan mesin dan merupakan gegelung dengan gegelung utama dan menengah yang terletak di sekitar teras.. Selalunya, disebabkan oleh magneto yang tidak berfungsi, percikan pada palam pencucuh hilang, dan pencucuhan bahan api tidak berlaku.Untuk memeriksa gegelung, anda perlu menggunakan penguji, dan lakukan langkah-langkah berikut.

1. Pada tester, pergi ke mod pengukuran rintangan, anda perlu menetapkan 200 Ohms. Kaedah ini akan memeriksa penggulungan utama.
2. Sambungkan satu elektrod penguji kepada "jisim" gegelung, dan yang kedua untuk sentuhan yang keluar dari magneto. Biasanya, rintangan harus antara 0.4 dan 2 ohm.
3. Untuk memeriksa penggulungan sekunder, anda perlu menetapkan suis alat kepada 20 com. Selanjutnya, satu penyelidikan peranti dimasukkan ke dalam topi lilin, dan yang kedua disambungkan ke "jisim". Biasanya, penunjuk rintangan sepatutnya berada dalam lingkungan 4-6 benjolan dan lebih tinggi (bergantung kepada model).

Apabila litar terbuka, peranti akan menunjukkan infiniti, dan apabila ia ditutup, ia akan menunjukkan 0 (sifar).

Jika anda tidak mempunyai penguji, maka anda boleh menggunakan kaedah berikut, dengan berhati-hati supaya elektrod tidak menyentuh silinder, jika tidak, gegelung akan meniup.

1. Keluarkan topi dari lilin. Twist lilin tidak perlu menyimpan mampatan.
2. Ia perlu memasukkan kuku tanpa cap ke dalam topi. Kuku mesti berdiameter sedemikian sehingga ia disimpan dengan baik.
3. Ikatkan topi dengan paku ke silinder menggunakan dielektrik, supaya jurang antara elektrod dan badan silinder berada dalam lingkungan 5.5 hingga 7 mm (tetapi tidak ada yang menyentuh "jisim").
4. Menggunakan starter, lakukan enjin bermula tiruan beberapa kali. Butang pencucuhan mestilah dihidupkan.
5. Perhatikan sama ada percikan muncul dan apa warna yang ada.

Biasanya, percikan api harus kuat, berwarna putih atau mempunyai warna biru kebiruan. Sekiranya percikan api lemah dan warnanya berwarna oren atau kuning, ini menunjukkan magneto yang rosak.

Anda juga perlu mengambil kira hakikat bahawa kadang kala magneto dalam keadaan sejuk boleh menghasilkan percikan yang baik. Tetapi selepas pemanasan kerana kerosakan dalaman terhenti menghasilkan arus. Sebaik sahaja gegelung itu sejuk, trimmer bermula semula dan berfungsi seketika sehingga magneto menghangatkan lagi. Gegelung ini mesti diganti.

Kadangkala palam pencucuh dapat menyebabkan masalah yang sama dengan pemanasan, walaupun kumparan itu sihat, jadi anda perlu memeriksa kedua-dua bahagian.

Algoritma Pelarasan Pencucuhan

Pencahayaan pencahayaan agak mudah disesuaikan.

1. Keluarkan penutup dari enjin dengan membongkar semua bolt memegangnya.Sebagai contoh, pada Patriot benzokosa (Patriot) PT 2540, untuk mengalihkan penutup, anda perlu membuka penyingkiran penapis udara, dan keluarkannya dari selak dengan pemutar skru yang rata. Selepas itu, kes plastik boleh dibuang dengan mudah.
   

   

   

2. Menggunakan pemutar skru, lepaskan 2 bolt (jangan sesekali melepaskan) memegang magneto.
3. Hidupkan roda tenaga supaya magnet berada di atas.
   

4. Selanjutnya, dengan betul menetapkan jurang terbaik antara roda tenaga dan gegelung, anda boleh menggunakan biasa kad perniagaan atau kalendar poket. Jika anda tidak mempunyai satu atau yang lain, anda boleh menggunakan kertas A4 untuk melaraskan pencucuhan dengan melipatnya 2 kali (pada akhirnya, anda akan mempunyai 4 ketebalan tebal). Ketebalan ini akan cukup untuk mendapatkan pelepasan optimum dan menyesuaikan penyalaan. Masukkan kad atau kertas perniagaan antara gegelung dan magnet.
   
5. Medan magnet akan menarik gegelung ke roda tenaga angin. Memegang magneto dengan jari anda dalam kedudukan ini, mengetatkan bolt memegangnya.
6. Keluarkan kad. Selepas itu, pencucuhan pada trimmer akan diselaraskan.