Bagaimana untuk memasang pemampat udara elektrik

Pemampat udara mudah, yang mana anda boleh melakukan kerja cat atau mengepam tayar kereta, boleh dibuat dengan tangan anda sendiri dari bahan bekas. Pemampat buatan sendiri akan bekerja tidak lebih buruk daripada rakan kilangnya, dan kos pengeluarannya akan minimum.

Menaik taraf autokompressor

Anda boleh membuat pemampat mini untuk menyambung pistol semburan atau berus udara dari pam kereta, dengan memperbaikinya sedikit. Pemodenan pemampat akan meningkatkan kuasa (prestasi) dan akan terdiri dalam menyesuaikannya dengan voltan 220 V (bukan 12 V), menyambungkan peranti itu kepada penerima dan memasang automasi.

Adaptasi peranti untuk voltan 220 V

Untuk menyambungkan pam ke rangkaian 220 V, anda perlu mencari apa-apa unit bekalan kuasa (PSU), output yang akan menjadi 12 V dan sesuai untuk peranti semasa.

Anda boleh mengetahui nilai semasa yang digunakan oleh peranti, jika anda melihat papan namanya. Dalam kes ini, bekalan kuasa dari PC (lihat gambar di atas) dari segi semasa dan voltan akan cukup mencukupi.

Jadi, jika anda memasukkan palam kord elektrik ke dalam bekalan kuasa PC dan menghidupkannya, tiada apa yang akan berlaku. Ini disebabkan PSU tidak akan menyala sehingga ia menerima isyarat daripada PC. Untuk mensimulasikan kemasukan PC, pada penyambung yang keluar dari PSU, anda perlukan masukkan jumper. Ia perlu untuk mencari antara konduktor yang satu dawai hijau, dan hitam yang kedua, seperti yang ditunjukkan dalam gambar berikut.

Wayar ini boleh dipotong dan dipintal, tetapi lebih baik untuk memendekkan mereka dengan jumper.

Selanjutnya, perlu untuk mencari pada output bekalan kuasa 2 lagi wayar: satu kuning, ia akan menjadi "+", dan satu hitam dengan polariti "-". Anda boleh mengambil sebarang wayar dari warna-warna ini dari sebarang konduktor.

Sejak autopump mempunyai pemetik api ringanmaka ia boleh dipotong dan menyambungkan peranti dengan wayar warna yang sesuai dari bekalan kuasa.

Tetapi lebih baik jika anda membeli rokok kereta yang lebih ringan dan menyambungkannya ke bekalan kuasa, dan kemudian sambungkan peranti itu sendiri menggunakan palam standard.

Dari pemetik api keluar 3 wayar: merah - "+", hitam - "-" dan kuning - "+", direka untuk menyambungkan LED. Sambung konduktor ke pemetik api, memerhatikan polariti (lihat gambar di bawah).

Sekiranya anda memasukkan plag dari peranti ke pemetik api, anda akan mendapat pemampat elektrik 220 V yang tidak hanya dapat mengepung tayar tetapi juga bekerja dengan berus udara.

Sambungan elemen tambahan

Untuk menyambungkan peranti kepada penerima, adalah perlu untuk memasang struktur yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.

Elemen berikut adalah sebahagian daripada pengikatan ini.

1. Crossmempunyai semua keluar dengan BP1 / 2. Penanda bermaksud: "BP" - benang dalaman, "1/2" - diameter thread dalam inci.
2. Tee, mempunyai semua keluar dengan NR1 / 2 ("NR" - benang luaran).
3. Injap dalam jumlah 2 buah. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Direka untuk menghalang pergerakan udara di kedua-dua arah.Penanda berganda bermaksud terdapat benang dalaman di kedua-dua belah injap.
4. Periksa injap. Direka untuk melepasi udara dalam satu arah sahaja. Anda boleh memasang injap spring yang mudah BP1 / 2 - BP1 / 2. Jika anda bercadang untuk bekerja dengan tekanan 6-7 bar, maka anda mesti memilih injap cek yang tidak mempunyai bahagian plastik.
   
5. Puting lurus, adalah penyesuai yang mempunyai 2 benang luaran (HP1 / 2).
6. Puting peralihan NR1 / 2 - NR1 / 4. Membolehkan anda menukar dari satu diameter luar thread ke yang lain.
7. Kabel sambungan (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Ini adalah puting yang sama, hanya lurus. Iaitu, benang pada kedua hujungnya mempunyai diameter yang sama.
8. Peralihan gandingan. Ia adalah penyesuai dari benang dalaman satu diameter kepada benang dalaman dengan yang lain. Dalam kes ini, dari BP1 / 2 hingga BP1 / 8.
9. Teemempunyai semua saluran yang telah diulirkan dengan HP1 / 8.
10. Gandingan lurus BP1 / 8 - BP1 / 8. Ia mempunyai 2 benang dalaman yang sama.
11. Penyesuai hos HP1 / 8.
12. Pengawal tekanan (suis tekanan) dengan pemisah minyak air. Tukar tekanan membolehkan anda mengekalkan tekanan udara di penerima tidak lebih rendah daripada minimum dan tidak lebih tinggi daripada paras maksimum yang dibenarkan.Anda juga boleh memasang dehumidifier jika unit tersebut akan digunakan sebagai pam untuk inflasi tayar. Apabila menggunakan unit untuk melukis pemasangan pemisah kelembapan adalah prasyarat.
    

    

    Skim pengikat di atas melibatkan 2 kelengkapan keluaran: yang pertama untuk saluran udara ke senapang semburan (airbrush), dan yang kedua - untuk inflasi tayar.

13. Puting peralihan NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. Knob (NR1 / 4 - BP1 / 8), adalah penyesuai dari diameter yang lebih besar daripada benang luaran ke diameter yang lebih kecil daripada benang dalaman.
15. Manometer. Peranti ini membolehkan anda memantau secara visual tahap tekanan udara di penerima dan aliran masuk ke garisan.

Apabila memasang semua elemen yang anda perlukan gunakan sealant benangContohnya, fum-tape. Tolok tekanan boleh disambungkan melalui trim hos tekanan tinggi. Yang terakhir perlu diketatkan pada penyesuai dan dibetulkan dengan pengapit.

Tolok boleh disisir terus ke benang, tanpa menggunakan hos, jika anda tidak mahu memaparkannya di panel hadapan unit.

Bagaimanakah pemampat pemampat yang dipasang mengikut skema seperti ditunjukkan pada gambar berikut.

Penerima bagi autocompressor boleh dibuat daripada paip logam diameter besar, dikimpal di kedua-dua belah pihak, pemadam api atau silinder gas. Sekiranya pemampat sepatutnya berfungsi hanya dengan berus udara, roda roda tanpa konvensional dari kereta boleh berfungsi sebagai penerima.

Ia penting! Apabila memasang tangki untuk penerima, seseorang harus mengambil kira fakta bahawa autopump boleh berfungsi tidak lebih daripada 10 minit. terus menerus. Oleh itu, jumlah penerima mestilah kecil (kira-kira 20 liter) supaya peranti boleh menaikkan tekanan udara di dalamnya ke tahap yang diperlukan sebelum 10 minit telah berlalu.

Versi ringkas unit pemadam api / silinder gas

Ia agak mudah untuk membuat pemampat dengan tangan anda sendiri menggunakan sebagai tangki penyimpanan untuk udara pemadam api atau silinder gas. Sebagai contoh, unit pemampat itu sendiri, jika anda ingin membuat unit berkuasa, anda boleh mengambil dari pemampat zilovsky. Tetapi pertama, ia memerlukan sedikit perbaikan.

1. Gerakkan satu lubang di dinding pemampat melalui yang akan tuangkan minyak ke dalam kotak engkol. Cara yang anda lakukan tidak mengapa. Perkara utama adalah bahawa ia terletak di bawah paksi crankshaft kira-kira 10 mm. Dalam lubang M8 lubang ini dipotong di bawah palam.
2. Sesuai dipasang pada penutup yang meliputi galas belakang. Hos tahan minyak diletakkan di atasnya, yang akan disambungkan ke sistem pelinciran dalam bentuk tangki pengembangan (anda boleh mengambil tangki untuk bendalir brek dari kereta) dipasang pada tahap silinder.
   

   

3. Untuk membolehkan minyak berlebihan masuk ke dalam tangki pengembangan semasa operasi unit, keluarkan injap (7) Barisan minyak (lihat gambar di bawah), terletak di bawah topi galas.
   

   

4. Seterusnya, lubang gerudi di rod penghubung dan pelapis, seperti ditunjukkan dalam angka berikut.
   

Bor 2 lubang di setiap batang penghubung (dipasang, dengan sisipan) dan 1 lubang pada setiap batang rod penyambung.

Apabila unit sedang beroperasi, minyak di dalam kotak engkol akan mengalir melalui bukaan ini ke liner dan mengurangkan geseran di antara mereka dan crankshaft.

Selanjutnya, penerima dan paip dengan automasi disambungkan kepada pemampat. Bagaimana untuk melakukannya dipertimbangkan dalam perenggan terdahulu.

Jika anda mengambil untuk pemadam api penerima, pertama anda perlu mengeluarkan semua bahagian tambahan dari itu, hanya meninggalkan bekas dan penutupnya.

Dalam tudung besi tuang, benang ¼ inci harus dipotong. Juga di bawah tuang besi tuang, anda mesti meletakkan gasket getah, jika tidak ada di sana, dan mengetatkan tudung, menggunakan pita fum untuk menutup meterai.

Seterusnya, skru penyesuai dengan 1 / 4HP ke 1 / 2HP ke dalam penutup dan pasang salib.

Tindakan untuk menyambung semua elemen strapping telah diterangkan pada awal artikel. Tetapi, kerana unit ini diperbuat daripada pemampat ZIL 130, dan lebih berkuasa daripada yang dipertimbangkan sebelum ini, ia perlu memasang injap keselamatan (kecemasan). Dia akan melepaskan tekanan yang berlebihan, jika atas sebab tertentu automasi tidak berfungsi.

Anda juga boleh membuat pemampat gas silinder. Tetapi pertama-tama anda perlu melepaskan gas dari silinder, kemudian memutarkan injap. Seterusnya, anda perlu mengisi silinder sepenuhnya dengan air untuk mengeluarkan gas sisa. Silinder perlu dibilas dengan air beberapa kali dan, jika boleh, dikeringkan. Biasanya pembakar gas dipasang di bawah silinder dan semua kelembapan disejat dari bekas.

Futorka disikat ke dalam lubang di mana injap diletakkan, dan salib dipasang ke dalamnya, yang mana automasi dan semua abahnya dilampirkan.Di bahagian bawah silinder, adalah perlu untuk menggerudi lubang dan mengimpal longkang condensate kepadanya. Pada pemasangan, anda boleh memasang paip air biasa.

Untuk pemasangan pada penerima unit enjin dan pemampat dibuat bingkai yang diperbuat daripada sudut logam. Pra-dikimpal ke bolt pelekap silinder. Bingkai akan dilampirkan kepada mereka (lihat gambar di bawah).

Ia penting! Enjin untuk unit ini mesti mempunyai kuasa kira-kira 1.3 -2.2 kW.

Anda juga boleh membuat pemampat untuk inflasi tayar dari gergajiyang tidak dapat diperbaiki. Peranti dibuat dari enjin, iaitu, dari unit omboh: hos output disambungkan melalui injap bukan pulangan bukannya palam pencucuh, dan lubang untuk gas ekzos disekat. Untuk memutarkan injap engkol, anda boleh menggunakan sama ada motor elektrik atau gerudi elektrik biasa.

Pemampat dari peti sejuk

Pemampat udara yang diperbuat daripada peti sejuk, lebih tepatnya, dari unitnya, adalah yang paling senyap. Tetapi anda harus tahu bahawa peranti sedemikian tidak berbeza prestasi tinggi. Dengan itu, anda hanya boleh mengepam tayar kereta atau bekerja dengan berus udara. Untuk operasi biasa pelbagai alat pneumatik (pemutar skru, penggiling, senapang semburan, dan lain-lain), prestasi unit ini tidak mencukupi, walaupun anda menyambungkan penerima isipadu besar kepadanya. Walaupun di Internet anda boleh menemui reka bentuk yang terdiri daripada dua atau tiga kompresor yang disambungkan secara siri, disambungkan kepada penerima yang besar.

Jadi, unit yang diambil dari peti sejuk, ada mula menyambung dengan kord sesalur kuasa. Juga, 3 tiub tembaga keluar dari radas. Dua daripadanya direka untuk saluran masuk dan keluar udara, dan ketiga (dimeteraikan) untuk pengisian minyak. Sekiranya anda menghidupkan peranti untuk masa yang singkat, anda boleh menentukan mana dari kedua-dua tiub itu menghisap udara, dan dari mana ia ditiup.

Rajah berikut menunjukkan cara memasang keseluruhan struktur, yang terdiri daripada unit, penerima dan pengawal tekanan dengan tolok tekanan.

Di atas tiub masuk dipasang penapis udara untuk mengelakkan habuk daripada memasuki unit.Untuk mengautomasikan proses pam udara, anda boleh memasang automasi dalam bentuk pressostat.

Pemampat tekanan tinggi lakukan sendiri

Pemampat tekanan tinggi (HP) dibuat daripada dua peringkat pemampat kepala AK-150.

Sebagai pemacu yang anda boleh ambil Motor 380 V dengan 4 kW. Pemindahan putaran aci motor ke aci omboh dilakukan dengan bantuan eksentrik, yang juga berfungsi sebagai pemacu untuk pam minyak jenis pelocok. Ia menghasilkan tekanan minyak kira-kira 2 kgf / cm².

Datang dari peringkat terakhir, udara termampat masuk melalui penyesuai dengan tolok tekanan dipasang ke pemasangan silinder liter, yang dipasang di bahagian bawahnya. Injap saliran kondensat juga dipasang di sini. Belon dipenuhi dengan gelas tanah dan melakukan peranan pemisah kelembapan.

Udara dibebaskan dari bahagian atas silinder melalui soket jari. Penyejukan pemampat berair. Selepas 45 minit air operasi unit dipanaskan hingga 70 darjah. Penulis unit ini mendakwa bahawa pada masa ini adalah mungkin untuk pam 1 silinder per 8 liter dan 2 silinder setiap 4 liter sehingga 260 atm.