Memilih minyak dan petrol untuk pemotong rumput

Pemotong rumput adalah teknik yang berguna untuk memotong rumput apabila anda memerlukan penjagaan yang berterusan untuk rumput, plot taman. Dengan bantuannya, anda boleh memberikan rupa yang rapi ke penutup rumput dengan lebih cepat daripada menggunakan jari tangan manual. Unit petrol yang paling biasa. Bagi mereka untuk berkhidmat untuk masa yang lama tanpa pembaikan, mereka perlu berbelanja penyelenggaraan yang kerap. Salah satu prosedur berkala wajib ialah penggantian minyak. Bergantung pada peranti enjin pembakaran dalaman, anda perlu menggunakan bahan api bersih atau membuat campuran khas. Pemilihan minyak dan petrol yang sesuai untuk mesin pemotong rumput sangat penting, kerana hayat perkhidmatan sesebuah motors secara langsung bergantung kepada kualiti bahan api dan pelincir.

Fungsi minyak dalam enjin lawnmower

Pada pemotong rumput petrol memasang enjin pembakaran dalaman dua stroke dan empat stroke. Pergerakan pisau disediakan oleh tenaga yang dihantar kepada mereka dari enjin. Ia timbul kerana pengembangan gas yang terbentuk semasa letupan petrol atau campuran bahan bakar dalam kebuk pembakaran. Dalam kes ini, pemampatan gas disediakan oleh pergerakan omboh.

Untuk sistem berfungsi dengan baik, mestilah sambungan antara bahagian perkaterian. kelulusan minimum yang diperlukan. Sekiranya saiz mereka meningkat disebabkan oleh memakai bahagian kerja, ini membawa kepada kemerosotan unit motor, dan dengan masa dan kepada kemustahilan lengkap permulaannya. Masalahnya adalah disebabkan oleh fakta bahawa jumlah tekanan yang diperlukan untuk pencucuhan campuran bahan api bercampur dengan udara atmosfera tidak dapat dicapai.

Minyak enjin merangkumi bahagian-bahagian enjin dengan filem nipis, ini melambatkan pakaian mereka dan menghalang kemunculan keretakan pada permukaan logam unsur-unsur struktural mengawan. Ini adalah peranan utama minyak dalam mekanisme pemacu petrol pemotong.

Kemusnahan knot yang disebabkan oleh geseran di antara bahagian-bahagian tidak berhenti sepenuhnya, tetapi penggunaan bahan yang bermutu tinggi memperlambat prosesnya.

Di samping mengurangkan geseran di antara bahagian interaksi enjin pembakaran dalaman, penggunaan minyak membolehkan anda:

• memberikan lebih banyak penyejukan berkualiti tinggi memandu unit semasa operasi, meningkatkan proses pertukaran haba antara logam dan udara atmosfera;
• melaksanakan kerja, mengeksploitasi motor pada kelajuan maksimum, yang meningkatkan kecekapan buruh dan menyebabkan pengurangan kos masa;
• melindungi mekanisme pemacu logam terhadap kakisan semasa musim sejuk downtime radas.

Minyak berkualiti mengurangkan kesan negatif suhu tinggi pada bahagian enjin. Dengan mengalihkan haba, mereka meningkatkan masa operasi unit sebelum terlalu panas.

Minyak motor adalah bahan khas yang memastikan operasi enjin pembakaran dalaman bebas masalah, serta sistem lain di pemotong rumput. Pengabaian kualitinya membawa kepada pelbagai kerosakan unit.

Mempunyai dua lejang dan empat lejang enjin

Dengan prinsip tindakannya, motor dua-lejang adalah serupa dengan enjin 4-lejang. Keanehan ini hanya bahawa stroke kerja enjin dua lejang dilakukan dalam 2, dan empat lejang - dalam 4 kitaran. Di bawah yang kedua memahami pergerakan omboh ke bawah atau ke atas. Dalam kes ini, untuk 1 revolusi geganti engkol, 2 kitaran berlaku. Strok kerja omboh adalah pergerakannya, di mana tenaga gas akibat pembakaran bahan api diubah menjadi kerja yang berguna motor (putarannya).

Secara struktural, dari segi prestasi, model enjin dua stroke dan empat lejang berbeza antara satu sama lain dalam kriteria berikut.

1. Motor 2-stroke mempunyai kuasa yang lebih tinggi dan lebih tinggi (lebih kurang 1.5 ÷ 1.8 kali).
   

2. Kaedah pelinciran.
3. Untuk enjin empat lejang dicirikan oleh besar ekonomi bahan api (penggunaannya adalah lebih kurang 20 ÷ 30% kurang), dan ekzos mereka mengandungi bahan toksik yang kurang
4. Kaedah membekalkan bahan api bercampur dengan udara atmosfera ke dalam silinder dan penghapusan gas ekzos. Dalam motor 4-lejang untuk tujuan ini mekanisme pengagihan gas: apabila perlu, ia membuka injap dan menutupnya. Dalam model 2-stroke, ia hilang.
5. Tahap bunyi yang beroperasi: unit 4 arah lebih senyap.
   
6. Kerumitan peranti: Model 2-stroke adalah lebih mudah.
7. Hayat perkhidmatan model enjin empat lejang lebih besar disebabkan oleh sistem pelinciran yang lebih baik, dan juga kerana crankshaft berputar pada frekuensi yang lebih rendah.
8. Kelajuan maksimum yang ditetapkan: unit 2-lejang mempercepatkan lebih cepat.
9. Dengan kesederhanaan penyelenggaraan berkala dan dari segi pembaikan, lebih mudah untuk menangani enjin 2-lejang. Juga, enjin ini lebih murah dan beratnya kurang dari empat ekar bersamaan.

Ketumpatan kuasa adalah nisbah antara kuasa unit pemacu dan jisimnya. Di bawah kapasiti liter memahami hubungan antara kuasa dan saiz enjin (dalam liter).

Kekurangan unit pengedaran gas dengan injap menjadikan enjin dua lejang mudah dan mudah dari sudut pandang peranti. Mengisi silinder dengan campuran bahan api dan membersihkannya dari gas berlaku semasa pengembangan dan penguncupan melalui bukaan khas: inlet (purge) dan outlet.

Perbezaan enjin dalam kaedah pelinciran

Titik penting ialah perbezaan dalam kaedah pelinciran enjin pembakaran dalaman dua lejang dan empat lejang: untuk yang pertama, mengisi bahan api tidak diperlukan dengan petrol tulen, tetapi dengan campurannya dalam perkadaran yang diperlukan dengan minyak. Ia, bersambung dengan udara, beredar di perhimpunan omboh, melincirkan dinding silinder, injap engkol dan menghubungkan galas rod, serta piston sendiri. Apabila campuran bahan api menyala, minyak, titisan terkecil yang termasuk dalam komposisinya, juga terbakar. Produk pembakaran dilepaskan sebagai gas ekzos. Dalam praktiknya, minyak petrokimia dua lejang dicampur dengan petrol dalam bahagian tertentu.

Terdapat enjin 2 lejang dengan aliran berasingan komponen ini campuran bahan api, tetapi pilihan yang lebih canggih ini tidak dipasang pada pemotong rumput.

Apabila motor 4-lejang, minyak dibekalkan secara berasingantanpa pre-mixing dengan petrol. Hampir pelinciran direalisasikan kerana kehadiran saluran paip, pam minyak, injap, penapis. Yang terakhir ini direka untuk membersihkan minyak dari zarah logam kecil yang dibentuk semasa memakai bahagian.

Ternyata dalam enjin 2-lejang, minyak terbakar semasa operasi, dan dalam enjin 4-lejang, tidak lama lagi untuk beredar dalam sistem. Kerana ini, keperluan untuk ciri prestasinya berbeza. Minyak enjin dua lejang harus keluar selepas terbakar jumlah minimum jelop yang mungkin, dan untuk unit empat lejang, pelincir yang digunakan mengekalkan parameter fizikokimia awal untuk masa yang lama.

Minyak dan petrol yang sesuai untuk mengisi semula enjin 2-lejang

Enjin petrol dua lejang dirancang untuk bekerja pada campuran bahan api. Menukar minyak di pemotong rumput tidak dilakukan secara berasingan - ia bercampur bercampur dengan petrol. Dalam kes ini, hanya komposisi bahan bakar yang disusun dengan betul perlu dituangkan ke dalam sistem enjin.

Tidak mustahil untuk mencurahkan minyak mengikut prinsip "semakin tinggi harganya, semakin baik untuk mekanisme untuk bekerja". Jenis komposisi minyak yang sesuai untuk enjin pembakaran dalaman 2-stroke dibahagikan kepada kumpulan berikut mengikut kaedah penyediaannya:

• semi sintetik;
• sintetik;
• mineral.

Sifat pelincir bahan bergantung pada asas,keupayaan untuk kekal dalam keadaan cair pada suhu yang berkurangan, tanpa meningkatkan kelikatan pada masa yang sama. Komposisi pelincir itu termasuk kira-kira 5-15% daripada pelbagai bahan tambahan. Ia bertujuan untuk meningkatkan keberkesanan praktikal alat yang digunakan. Aditif membolehkan anda:

• memperlambat perjalanan kakisan permukaan logam yang berkaitan dengan reaksi redoks;
• meningkatkan rintangan haba bahagian;
• menstabilkan indeks kelikatan bahan pada tahap yang sama dengan perubahan suhu dalam julat tertentu.

Pengilang pemotong rumput dalam arahan menunjukkan jenama pelincir, yang merupakan pilihan terbaik untuk unit yang dikendalikan. Jika bermasalah untuk mendapatkannya, maka adalah mungkin untuk menukar minyak untuk komposisi yang sama untuk enjin pembakaran dalaman 2-stroke. Dengan ini tahap kelikatan mesti semestinya sesuai dengan nilai yang dicadangkan oleh pengilang produk.

Petrol adalah komponen pukal utama campuran bahan api yang disediakan. Jenamanya mesti mematuhi pemacu lawn yang disyorkan dalam manual arahan. Dari magnitud nombor oktana petrol bergantung pada masa pembakarannya: semakin tinggi jumlahnya, semakin lama bahan bakar terbakar.

Sekiranya anda menggunakan petrol gred yang lebih tinggi daripada yang dicadangkan, maka enjin pembakaran dalaman dua stroke akan gagal lebih cepat.

Penyediaan campuran bahan api

Untuk mendapatkan campuran minyak, minyak enjin bercampur dengan petrol dalam bahagian tertentu. Mereka diberikan dalam manual arahan. Jadi, pelincir mineral bercampur dengan petrol dalam nisbah 1 hingga 35, dan sintetik - 1 hingga 50.

Campuran disediakan seperti berikut:

• jumlah petrol yang tepat dituangkan ke dalam tangki;
• tambah, menggunakan dispenser, jumlah minyak yang diperlukan;
• tutup bekas dengan tudung;
• campurkan komposisi dengan menggoncang cecair.

Campuran bahan api yang disiapkan hanya dicurahkan. di dalam tangki gas, memohon kemudahan untuk menyiram.

Nisbah berkadar antara minyak dan petrol dalam komposisi bahan bakar dibentangkan dalam jadual di bawah. Ia akan membolehkan anda dengan cepat menentukan jumlah bahan campuran.

Simpan campuran yang dimasak daripada petrol dan minyak boleh dalam polipropilena atau tangki logam tidak lebih daripada dua minggu. Simpan komposisi dalam botol plastik tidak boleh.Ini adalah kerana petrol bertindak balas dengan bahan bekas, dan produk yang dihasilkan jatuh ke dalam campuran kerja. Kerana ini, semasa pembakaran komposisi akan membentuk lebih jelaga.

Mengisi campuran bahan api hanya dibenarkan jika enjin hampir sepenuhnya disejukkan. Satu tangki ke bahagian atas tidak boleh dicurahkan pada masa yang sama: ruang untuk pengembangan suhu bahan api.

Adalah perlu untuk mematuhi peraturan kebakaran dan keselamatan diri, melaksanakan kerja penyediaan dan menuangkan komposisi kerja dari sumber kebakaran.

Perubahan minyak dalam enjin 4-lejang

Dalam mesin pemotong rumput dengan enjin empat lejang, petrol perlu dituangkan ke tangki, dan minyak dalam lubang khas yang ada di dalam kotak engkol. Manual operasi untuk peralatan dari pengilang mengandungi maklumat tentang kekerapan penggantian pelincir.

Ia harus diambil kira bahawa kecekapan pelincir selepas kira-kira 50 jam operasi unit berkurangan. Sekiranya perlu untuk memotong kawasan kecil, maka dalam satu musim, begitu banyak waktu bekerja tidak mungkin dapat dikumpulkan. Dalam kes ini, pelincir perlu diubah apabila peralatan dipelihara untuk tempoh masa musim luruh-musim sejuk.

Tukar minyak enjin seperti berikut:

• kira-kira selama 15 minit, motor pemotong dimulakan pada kelajuan terbiar supaya sistem itu panas, dan akibatnya, ketidakstabilan pelincir meningkat (kelikatan menurun);
• longkang plag longkang yang terletak di kotak engkol;
• memiringkan pemotong rumput ke arah longkang, keupayaan pra-penggantian untuk mengumpul pelincir yang digunakan (seperti dalam gambar di bawah);
• selepas bekerja keluar akan mengalir, gabus dipintal ke tempatnya;
• pemotong dipasang di kawasan rata;
• buka lubang atas;
• Isikan minyak baru yang sesuai untuk enjin 4 lejang, secara berkala memeriksa parasnya dengan sapuan;
• apabila pelincir mencapai tanda yang diperlukan, lubang pengisian ditutup, memasangkan plagnya dengan ketat.

Jumlah bahan yang dicurahkan biasanya 500-600 ml.

Untuk mencurahkan enjin pembakaran dalaman empat stroke, anda boleh menggunakan pelbagai minyak yang sesuai untuk sifat operasi mereka, contohnya, 10W40, SAE-30. Untuk kebanyakan model patut kelas komposisi pelincir SF dan ke atas. Ia disyorkan untuk mencurahkan gris yang tahan beku untuk musim sejuk.

Ia tidak disyorkan untuk mengalirkan pengujian secara langsung ke tanah agar tidak mencemarkannya. Untuk memilih pelincir yang digunakan, anda juga boleh menggunakan pelbagai peranti. Salah satu pilihan yang mungkin ditunjukkan dalam gambar di bawah.

Proses penggantian pelincir dalam motor pemotong roda agak mudah. Semua operasi biasanya mengambil masa sehingga 30 minit untuk disiapkan.

Harus diingat bahawa minyak dan petrol untuk pemotong rumput dengan enjin empat lejang tidak bercampur, dan dituangkan secara berasingan.

Pilihan terbaik untuk kedua-dua strok dan enjin empat lejang ialah penggunaan petrol dan minyak, disyorkan oleh pengilang. Arahan mengenai tanda yang sesuai diberikan dalam arahan operasi untuk pemotong. Pelincir mesti mempunyai kelikatan tidak lebih rendah daripada yang ditentukan, jika tidak, ia tidak akan dapat melaksanakan fungsinya dengan betul. Petrol yang digunakan tidak boleh dicap lebih tinggi daripada yang disyorkan oleh pengeluar, kerana piston, injap atau cincin boleh dibakar. Apabila mengisi dengan minyak atau pelincir, perlu juga memerhatikan volumnya, yang diberikan dalam arahan.Terutama proporsi harus diperhatikan apabila menyediakan campuran minyak-petrol.