Pembaikan kegagalan utama rantai kuasa rantai

Perkakas kuasa rantai adalah alat yang tidak dapat digantikan untuk pemilik rumah persendirian dan dachas. Dia boleh memotong cawangan di taman, memotong pokok, memotong papan dan bahan berasaskan kayu yang lain. Tetapi tidak kira berapa mahal dan boleh dipercayai unit ini, saat ini akan datang apabila kesalahan kecil atau besar akan muncul di dalamnya. Sudah tentu, kerosakan yang serius harus diperbaiki hanya di pusat servis. Tetapi gergaji rantaian pembaikan kecil sering boleh dilakukan secara peribadi.

Peranti dan prinsip operasi gergaji rantai

Peranti rantai elektrik rantai berbeza dari peranti rantai hanya dengan jenis pemacu, iaitu dengan kehadiran motor elektrik dan bukan enjin petrol. Unit ini terdiri daripada motor elektrik yang diletakkan dalam kes plastik, reserbor untuk pelinciran, pam minyak, serta tayar dan rantaian yang mempunyai elemen pemotong (gigi). Bagaimana rantai gergaji disusun dapat dilihat dalam gambar di bawah.

Keratan elektrik boleh sama ada dengan enjin melintang (ditunjukkan dalam gambar di atas) atau dengan enjin longitudinal (lihat gambar di bawah).

Di dalam gergaji elektrik dengan susunan enjin transversal, gerak putaran daripadanya dihantar terus ke pemancuan pemancaran. Dalam peralatan dengan motor elektrik membujur, proses ini dilakukan melalui kotak gear.

Asterisk dipasang dalam pesawat yang sama dengan tayar unit, berputar, menarik rantai. Yang terakhir, dipasang pada tayar unit, slaid sepanjang ia pada kelajuan tinggi. Kerana kehadiran elemen pemotongan pada rantai, kayu menggergaji berlaku. Oleh kerana bilah dari gergaji elektrik mempunyai lebar yang lebih luas daripada tayar, alat itu tidak jemur dalam bahan, dan proses pemotongannya cepat.

Untuk mengurangkan pakai rantai gergaji dan tayar pada gergaji elektrik dipasang sistem pelinciran memberi makan minyak ke alat dengar saw.

Sistem pelinciran termasuk tangki minyak dengan jumlah kira-kira 500 ml dan pam minyak. Yang terakhir, ketika gergaji sedang berjalan, terus menerus menerapkan pelumas pada ban. Selanjutnya, pelincir itu tersebar melalui rantaian di seluruh permukaan tayar dan jatuh kedalam panduan utama dan pemancu hadapan.

Kerosakan utama gergaji elektrik

Kerosakan rantai elektrik tidak berlaku dari awal. Selalunya mereka boleh muncul kerana lonjakan kuasa dalam rangkaian, pengendalian unit yang tidak betul, kualiti membina yang rendah peranti. Berikut ini boleh dikaitkan dengan kesalahan utama gergaji rantai.

1. Apabila menekan butang mula unit gergaji tidak akan bermula. Kabel rangkaian atau palam kuasa mungkin kehabisan pesanan. Sekiranya segala-galanya adalah OK dengan kabel, unit itu boleh rosak oleh butang permulaan yang rosak, penggulungan motor yang ditiup, atau memakai berus penuh.
2. Semasa bekerja membakar berus pada gergaji kuasadan cahaya bulat muncul di manifold enjin. Kerosakan mungkin disebabkan oleh kuas yang dipakai atau litar pintas yang berliku-liku.
3. Tiada pelinciran di litar.. Ini berlaku jika minyak dalam tangki telah habis, tiub atau lubang yang bertanggungjawab untuk bekalan pelincir tersumbat, atau pam minyak telah gagal.
4. Unit tidak boleh mencapai kapasiti penuh. Sebab-sebab yang mungkin adalah seperti berikut: berus yang dipakai; campur tangan penutupan atau pecahnya penggulungan angker; voltan rendah; butang mula gagal; terdapat jem di kotak gear; kerosakan sistem brek.
5. Motor elektrik berhenti semasa operasi. Tingkah laku unit ini mungkin disebabkan oleh kesesakan kotak gear atau memakai berus.
6. Motor elektrik peranti ini terlalu panas. Mungkin terdapat beberapa sebab bagi saw untuk dipanaskan: suhu ambien yang tinggi; pengudaraan enjin miskin apabila berjalan pada kelajuan rendah; ventilasi untuk pengudaraan disekat atau disekat; operasi berterusan unit di bawah beban berat; peningkatan kadar operasi radas tanpa rehat istirahat; kerosakan gearbox; kekurangan pelinciran; kerosakan kepada belitan motor.
7. Unit ini membuat pemotongan tidak sekata. Sebabnya mungkin pemotong rantai yang tumpul atau pakai tayar yang tidak rata.
8. Apabila motor sedang berjalan, rantai tetap bergerak.. Kegagalan yang paling biasa berlaku disebabkan kegagalan klac. Juga, kerosakan ini mungkin berlaku jika gear gearbox dan pemancuan pemancaran berlaku.

Pembongkaran elektrik untuk pembaikan

Untuk memulakan menyelesaikan masalah anda, disarankan agar anda terlebih dahulu belajar cara membongkar kuasa melihat. Pembongkaran lengkap unit menggunakan contoh Makit elektrik melihat adalah seperti berikut.

1. Pulihkan skru, yang memperbaiki tayar, dan sedikit melonggarkan gunung. Seterusnya, gunakan penyesuai rantaian untuk melonggarkan rantai gergaji.
   
2. Buang sepenuhnya skru pemasangan tayar dan keluarkan penutup.
   
3. Keluarkan rantai dari pemancuan dan lepaskan tayar dari unit (bersama dengan rantai).
   

4. Kini anda perlu membuka skru 2 yang menjamin enjin dari sisi pemancuan.
   

5. Juga buka skru sepasang skru di sisi lain unit. Untuk kemudahan, anda boleh mengeluarkan penutup tangki minyak.
   
6. Apabila semua pengikat dikeluarkan, anda boleh mencabut kotak gear dari enjin.
   
7. Langkah seterusnya diperlukan keluarkan pemancuan. Oleh kerana ia diikat dengan mesin basuh kunci, ia perlu dikeluarkan menggunakan pemutar skru bilah rata.
   

   

8. Tanggalkan cincin penguncian, keluarkan mesin basuh di bawahnya, dan keluarkan pemancuan dari batang gearbox. Kemudian putar 6 skru yang memastikan lugs bergigi dan pemegang peranti.
   
9. Selepas menghidupkan pengikat, cabut perhentian dan pemegang dari kotak gear.
   
10. Seterusnya, anda perlu menghidupkan kotak gear dan keluarkan penutup.
    
11. Keluarkan tiub dari pam dan keluarkan takungan minyak.
    

    

12. Tekan tuil brek ke arah brek sehingga anda mendengar satu klik, dan keluarkannya.
    
13. Hidupkan kotak gear dan lepaskan perumahan aluminium bersama-sama dengan aci.
    

    

14. Di bawah penutup plastik, serta pada gear, anda dapat melihat pengumpulan habuk, habuk papan dan gris.
    

    

    

    

15. Semua bahagian kotak gear diperlukan membersihkan kotoran.
    

    

16. Seterusnya, keluarkan pam minyak.
    

    

17. Keluarkan pam minyak dari penutup plastik kotak gear.
    
18. Memusing kedua-dua bahagian pam dalam arah yang berbeza, cuba perlahan-lahan menarik mereka dari satu sama lain. Selepas pam itu terputus, bola dan musim bunga akan jatuh dari situ.
    
19. Seterusnya, anda perlu membongkar mekanisme brek. Letakkan tuil di atas dan matikannya sehingga ia klik. Ketegangan musim bunga dalam kedudukan tuil ini akan menjadi minimum.
    
20. Pry musim bunga dengan pemutar skru dan keluarkannya dari perumahan aluminium.
    
21. Bersama dengan mata air, keluarkan tujahan.
    
22. Untuk mengeluarkan jalur brek, buka skru penahan.
    

    

23. Sebelum memasang gear pinion gris diperlukan. Ini boleh dilakukan seperti yang ditunjukkan dalam gambar berikut. Apabila unit itu beroperasi, pelincir akan merebak melalui gigi gear kerana daya sentrifugal.
    
24. Langkah seterusnya diperlukan membongkar perumahan motor. Keluarkan gear yang dipasang pada batang motor.
    

    

25. Keluarkan berus elektrik dan lepaskan 6 skru pada satu sisi kes dan 1 skru pada yang lain.
    
26. Keluarkan penutup.
    
27. Keluarkan rotor motor dengan sedikit kuasa.
    

    

Pada pembongkaran lengkap unit ini boleh diselesaikan. Memasang gergaji elektrik dalam susunan terbalik.

Algoritma diagnostik dan pembaikan

Bermula untuk membaiki kuasa rantai, perlu melakukan diagnosis yang konsisten dari semua unit unit untuk menentukan punca pecahan. Pembaikan unit dijalankan, berdasarkan gejala kesalahan yang disenaraikan di atas. Berikut adalah kuasa melihat, yang menunjukkan secara terperinci struktur dalaman unit.

Melihat kuasa tidak menyala

Sekiranya unit tidak dihidupkan apabila butang mula ditekan, diagnostik dilakukan mengikut urutan berikut.

1. Semak voltan di outlet. Ia mungkin tidak disebabkan oleh pemotongan umum atau kerosakan pada cawangan. Cuba tukar unit ke tempat lain.
2. Sekiranya terdapat voltan di saluran keluar, maka perlu diperiksa kabel rangkaian. Keluarkan penutup perumahan motor dan cincin setiap wayar dengan tester, menyentuh satu penyelidikan ke dalam kontak di dalam unit, dan satu lagi ke salah satu batang palam elektrik.
3. Jika wayar itu baik-baik saja, teruskan teruskan lagi. Panggil wayar penguji ke butang permulaan untuk berehat.
4. Seterusnya, anda perlu memanggil butang kenalan di pintu masuk dan keluar apabila kunci ditekan.
5. Selepas pemeriksaan itu konduktorpergi ke unit enjin. Jika softstarter sedang dalam perjalanan mereka, maka periksa litar di pintu masuk dan keluar.

Jika langkah-langkah sebelumnya tidak mendedahkan punca kegagalan enjin, maka berus perlu dikeluarkan dan diperiksa. Terdapat kes yang enjin tidak bermula kerana haus lengkap satu atau kedua-dua berus, serta disebabkan oleh rehat konduktor di dalamnya. Jika berus berada dalam keadaan yang baik, kemungkinan besar, enjin itu telah gagal, iaitu, pemegun atau pemutar rotor telah terbakar. Dalam kes ini, untuk menelefon gegelung, perlu mempunyai kemahiran dan pengetahuan dalam bidang ini. Adalah lebih baik untuk mengambil enjin melihat kuasa kepada pakar yang mendapati kesalahan dan menghasilkan gulungan gulung semula.

Membakar berus dan pengumpul

Penampilan kilauan yang kuat di bawah berus boleh disebabkan oleh sentuhan yang lemah antara lamellae angker dan elektrod disebabkan oleh memakai mereka. Untuk memeriksa ini, perlu mengeluarkan bahagian dari pemegang berus.

Adalah dipercayai bahawa memakai biasa berus harus tidak lebih daripada 2/3 panjang asal mereka.

Jika berus dipakai, mereka mesti diganti. Berus juga boleh memicu kerana menyumbat jurang antara lamellas jangkar. habuk grafit. Oleh kerana grafit adalah konduktor, ia menyebabkan penutupan dan rupa percikan api.

Untuk menghilangkan pencemaran, perlu membersihkan lamellae dengan baik dengan alkohol, bulu kapas dan berus gigi. Ia juga disyorkan untuk menggilapnya dengan kertas pasir terkecil (null).

Tiada pelinciran pada rantaian dan tayar

Kekurangan pelinciran pada tayar atau kekurangannya boleh disebabkan oleh penyumbatan lubang atau tiub yang mana minyak dibekalkan kepada tayar.Selalunya rantaian tidak dilincirkan jika bekalan pelincir dari tangki terganggu. Ini boleh berlaku apabila penyumbat penapisdipasang pada hujung hos. Yang terakhir ini sentiasa berada di dalam tangki. Untuk menghapuskan masalah ini, anda mesti tarik hos keluar dari tangki minyak dan bilas penapis dengan petrol.

Pecahan pam minyak Ia juga boleh menyebabkan minyak tidak mengalir ke rantaian kuasa. Selepas membersihkan penapis, lubang hos dan pelinciran, hidupkan kuasa melihat dan amati sama ada pelincir memasuki tayar, dengan syarat terdapat minyak yang mencukupi dalam tangki. Sekiranya pelincir tidak tiba, perlu mengeluarkan dan membongkar pam minyak, semak kebolehan servis musim bunga atau bahagian-bahagiannya yang lain (bergantung pada model unit) dan, jika perlu, menggantikannya dengan yang baru.

Overheat enjin

Punca penyejukan enjin boleh menjadi gear pasang jammingjika ia tercemar dengan habuk papan kecil, atau jika terdapat objek asing di atasnya, misalnya, serpihan bahagian pegas atau plastik.Cuba putar batang gearbox secara manual dengan brek. Jika putaran itu sukar, maka anda perlu membuka kotak gear dan membetulkan masalah.

Pemanasan motor juga boleh menyebabkan pecah motor. Dalam kes ini, membaiki enjin dengan tangan anda sendiri tidak akan berfungsi. Anda perlu mencari bantuan daripada pakar.

Juga, enjin mungkin terlalu panas jika tiada minyak diberi makan kepada rantai gergaji. Ini membawa kepada alat slip yang lemah pada tayar, dan sebagai akibatnya, peningkatan beban pada motor elektrik. Bagaimana untuk mendiagnosis dan menghapuskan kesalahan ini, ia diterangkan di atas.

Enjin tidak membangunkan kuasa penuh

Pertama sekali, anda perlu menyemak voltan utama. Ia kadang-kadang boleh mengurangkan dan membawa kepada kejatuhan kuasa unit. Juga, kejatuhan kuasa disebabkan oleh jemuran kotak gear atau memakai berus. Bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini dibincangkan di atas.

Menyebabkan gejala yang sama dan butang permulaan yang rosak. Jika penguji mengesan kerosakan apabila menyemak bahagian ini, maka ia tidak akan dibaiki. Butang mesti diganti dengan yang baru.Tetapi jika pengesahan sebab-sebab di atas tidak menghasilkan keputusan, maka ia tetap disyaki bahawa belitan angker telah dibakar atau terjadi interturn pendek di dalamnya.

Unit berhenti semasa operasi.

Jika unit berhenti semasa operasi, maka penuh memakai satu atau kedua-dua berus. Memeriksanya agak mudah: keluarkan berus dari pemegang dan periksa panjangnya.

Kadang-kadang terdapat berus dengan konduktor pendek di dalam musim bunga tekanan. Dalam penampilan, berus tersebut akan mempunyai panjang elektrod yang mencukupi, tetapi jika anda melihat dengan teliti pada musim bunga, ia tidak akan sepenuhnya dirombak kerana konduktor pendek.

Juga, unit boleh berhenti dalam proses kerja, jika terdapat kesalahan dalam kotak gear. Dalam kes ini, anda akan mendengar enjin buzzing yang tidak akan dapat berputar. Selalunya, menghentikan penyebab unit kejutan pemancuan hadapanterletak di hujung tayar kerana tersumbat. Tugas utama pemancuan adalah untuk menggerakkan rantai di sekeliling tayar. Seperti halnya dengan pecahan kotak gear, anda akan mendengar kelembutan mesin. Periksa jentik pemancuan boleh,jika unit dimatikan dan brek tertekan, cuba secara manual meregangkan litar: jika ia tidak bergerak, ia bermakna ia terperangkap dalam tayar.

Sesetengah model tayar mempunyai reka bentuk lipat yang membolehkan anda menggantikan pemancuan akhir pada tayar gergaji elektrik apabila ia dipakai atau untuk menggantikan galas. Jika mesin anda dipasang tayar tetap, kemudian cuba membersihkan semua ruang berhampiran asterisk dengan dawai nipis dan beberapa cecair menembusi, contohnya minyak tanah atau WD-40. Selepas membersihkan dan melincirkan bahagian tersebut, cuba pulihkannya. Jika gegancu bertukar dengan kesukaran atau tidak berputar sama sekali, ia bermakna galas itu rosak. Dalam kes ini, tayar mesti diganti.

Kuasa tidak melihat betul-betul

Sekiranya saw elektrik memimpin, maka dalam kebanyakan kes ini adalah disebabkan memakai tayar satu sisi. Rantaian itu, melalui tayar sedemikian, melesat, dan alat dengar menghasilkan kerf yang tidak rata. Jika anda melihat tayar, ia akan dipadamkan di satu sisi lebih daripada yang lain. Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan tayar serta rantai dan sprocket, yang juga tertakluk kepada pakai yang tidak sekata.Walaupun tayar baru dipasang pada unit, bahagian-bahagian yang dipakai sebelum ini akan dengan cepat memusnahkannya.